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亚钾国际(000893)04月04日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。
投资者：董秘您好，近日有网友提出，认为贵公司的道路运输等基础设施无法支撑200万吨以上产量，尤其在老挝雨季难以运输。请问您怎么看待？烦请解释澄清一下。
亚钾国际董秘：尊敬的投资者您好。任何战略清晰的企业进行有计划的规模扩张，物流基础保障是必须考虑和落实清楚的事项之一。公司在规划未来500万吨产能扩建之初就已对运输系统进行综合评估，公司周边道路运输等基础设施不会对扩建规划形成制约，老挝雨季也可以进行正常的运输销售。 1、主要运输途径：公司周边道路包括老挝13号、12号、8号及9号等几条公路。（1）向北经13号公路可通往万象，经中老铁路返销国内，同时销售至老挝本地客户；目前，老挝政府正在对13号公路进行增厚和拓宽改造，预计将于2023年完成。（2）向东途径老越边境至越南港口有多条干线：①沿老挝12号公路至那泡口岸通关后，经越南AH131公路可分别运至越南格罗港、永安港（也称万安港）、昏拉港、海防港；②沿老挝8号公路至那木炮口岸通关后，经越南AH15 公路可分别运至格罗港、宜山港、海防港；③沿老挝9号公路至劳保口岸通关后，经越南AH16公路可分别运至昏拉港、永安港、格罗港、真美港、岘港。公司钾肥产品通过上述多条道路和多个港口，可销售至越南本地及通过海运销往中国、印尼、马来西亚、日本、韩国等国家和地区。（3）向西经3号老泰友谊大桥，产品可直销泰国。同时，公司正在开发的泰国曼谷港、林查班港口作为备用发货港口。 2、物流运力：按照全年360天、每日24小时发货、50吨/车的装载卡车计算，即使年销售运输500万吨钾肥情况下，每小时装车运输仅12辆，工厂周边的物流系统完全可满足运力需要。 3、未来运输条件升级。近年来，老挝政府着力提升基础物流设施的建设，有利于提升公司物流效率并支持公司500万吨以上扩建规划：（1）计划增修的2条高速公路：一条是与13号公路并行的万象-巴色高速公路正在规划中，建成通车后公司工厂至万象运输时长可降低3小时。另外一条是从工厂边上3号老泰友谊大桥到甘蒙省老越边境的高速公路，与12号公路平行。（2）从老挝首都万象经过公司所在甘蒙省并通往越南永安港的铁路计划将于2024年初启动建设，据悉甘蒙省至永安港路段将最先进行建设。上述这两条高速公路和他曲-永安铁路建成后，都将进一步增强公司销售运输承载力和服务能力。感谢您的关注。
亚钾国际2022年报显示，公司主营收入34.66亿元，同比上升313.0%；归母净利润20.29亿元，同比上升125.58%；扣非净利润20.28亿元，同比上升590.33%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入10.53亿元，同比上升162.97%；单季度归母净利润5.1亿元，同比上升178.79%；单季度扣非净利润5.18亿元，同比上升153.32%；负债率9.49%，投资收益79.28万元，财务费用-4287.87万元，毛利率72.73%。
该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级8家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为35.73。近3个月融资净流入1.38亿，融资余额增加；融券净流出1.58亿，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，亚钾国际（000893）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性一般。财务健康。该股好公司指标3星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
亚钾国际（000893）主营业务：钾盐矿开采、加工,钾肥生产及销售。
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